«ГАЗ Рейд Спорт» на бахе «Великая степь»: Семёнов выиграл пролог, впереди – 900 км марафона

Элиста, 14 октября 2026 года. На бахе «Великая степь» – предпоследнем, четвёртом этапе Чемпионата России по ралли-рейдам – завершился первый соревновательный день. В гонке принимают участие 25 экипажей: 13 экипажей в автомобильных зачетах и 12 грузовиков. Четыре соревновательных дня, общая дистанция соревнования составляет около 1154 километров, из которых более 900 километров приходятся на боевые скоростные участки. 

Утро началось с административных проверок и входной технической инспекции на бивуаке в РЦСП «Ойрат-Арена». Однако торжественное открытие соревнования было отменено. Но пролог состоялся по расписанию.

Пролог: Ахмедов – первый среди грузовиков, Васильев лидирует в абсолюте, а Семёнов – лучший в Т2

В общем зачете по результатам пролога лучшим стал экипаж Алмаза Ахмедова на КАМАЗ-435091 – 7 минут 43 секунды. Сокомандник Богдан Каримов – второй (+0:02), а экипаж Дмитрия Сотникова завершил пролог на третьей позиции (+0:09). Эдуард Николаев – четвёртый (+0:13), Сергей Вязович на МАЗе – пятый (+0:18), а Павел Мурылев – шестой (+0:23).

В Абсолютном зачете не было равных экипажу Владимира Васильева и Евгения Загороднюка, которые в генеральной классификации финишировали на седьмой позиции. Второй в абсолюте – Андрей Новиков на прототипе G-FORGE TIGRIS.

В зачёте R на первом месте оказался экипаж LADA Sport Роснефть Михаила Митяева и Егора Охотникова на NIVA Sport Turbo – 9 минут 25 секунд. Антон Мельников и Антон Николаев на Nissan NP-300 – вторые. На третьем месте Никита Юрковский и Алексей Кабанов. Алексей Хлебов и Евгений Павлов на ГАЗели NN показали четвёртое время в классе. Максим Кирпилёв и Олег Тюпенкин – шестые в зачете.

В зачёте Т2 (серийные внедорожники) победу на прологе одержал экипаж «ГАЗ Рейд Спорт» Александра Семёнова и Дмитрия Охотникова на Соболе NN 4×4 – 10 минут 02 секунды. Леонид Панфилов и Станислав Кудинов на NIVA Sport T2 – вторые, Андрей Сушенцов и Александр Щанов на Toyota LC200 – третьи. Леонид Петров и Антон Плетенёв – четвёртые, Давид Бараев и Мингиян Будыев – пятые.

Александр Семёнов, пилот экипажа «ГАЗ Рейд Спорт», прокомментировал итоги пролога: 

Гонка предстоит тяжелейшая, потому что километражи очень большие: завтра где-то 350, потом 300, потом 375. Такие марафоны длинные получаются. Пролог с точки зрения времени не особо влияет на результат гонки, но мы сегодня показали высший результат в Т2. Результатом довольны, но по машине пока есть недочёты. Сейчас пытаемся устранить, думаем, до завтра что-нибудь получится.

Дмитрий Охотников, штурман экипажа, отметил особенности навигации на калмыцких трассах: 

В Калмыкии мы не в первый раз, так что понимаем, что это за регион. Сегодня навигация была чёткой: мы заранее понимали, куда едем, и в каждый поворот попадали тютелька в тютельку – ни метра от дороги не отдалились. Калмыкия коварна: сейчас трава высокая, и даже несмотря на засуху, буквально шаг влево, шаг вправо – там может быть яма, воронка или что-то подобное. Можно остаться практически в любом месте. Будем стараться выступить хорошо.

Экипажи «ГАЗ Рейд Спорт» Михаила Шкляева и Александра Шелудько, а также Александра Филякина и Александра Лагуты, выступающие в грузовом зачёте Т5, финишировали с десятым и одиннадцатым временем соответственно.

Александр Шелудько, штурман грузового экипажа «ГАЗ Рейд Спорт», отметил сложность трассы для грузовиков:

Сегодня был первый спортивный день – пролог протяженностью около 15 км. Частично трасса совпадала с вчерашней тренировкой. Дорожки в Элисте отличаются от других: они очень схожи с монгольскими – много параллельных дорог, где можно уехать курсом в другое место. На грузовике здесь ехать особенно тяжело, потому что очень много промоин от воды. Они все острые, поэтому нужно внимательно следить, куда едешь. С дороги желательно не съезжать – это закончится ремонтом, притом долгим.

Михаил Шкляев, пилот команды «ГАЗ Рейд Спорт», дополнил сокомандника и рассказал впечатления от подготовки и пролога: 

Баха «Великая Степь»всегда была очень жёсткая, требовательная и к пилотам, и к механикам. Уже второй год мы здесь. Трасса соревнования долгая, длинная, спецучастки такие серьёзные – поэтому это потребовало дополнительной подготовки. Мы очень серьёзно готовили автомобили перед Астраханью, дабы с Астрахани перебраться сюда. Вчера была тренировка – очень серьёзная. Один круг составлял 28 км, и мы проехали три круга как полноценный спецучасток. Сложный рельеф, скоростной. Даже заблудиться умудрились. Надо отдать должное организаторам – даже тренировка была очень интересная. Сегодня был пролог, двадцатикилометровый участок. Опять же, организаторы молодцы: смогли на базе вчерашнего тренировочного куска сделать совершенно оригинальный скоростной участок – очень понравилось. Неисправностей никаких у нас нет. В общем-то, мы готовы к бою.

Но не все экипажи выступили успешно. Команда URAL MOTORSPORT сообщила, что на старт бахи выйдут только два экипажа из трёх. Автомобиль Антона Кушникова столкнулся с техническими неисправностями в ходе тестов – была обнаружена трещина в двигателе. Бригада ночных механиков оперативно прибыла на место, но провести ремонт в поле оказалось невозможно. Несмотря на потерю одной боевой машины, команда подтвердила: весь экипаж цел и невредим, и в Элисте они будут сражаться за победу двумя грузовиками Урал.

Что впереди

Основная борьба развернётся 15, 16 и 17 октября. Участников ждут три марафонских спецучастка: СУ-2 (около 304 км), СУ-3 (около 374 км) и СУ-4 (около 212 км). Маршрут проложен по степям Целинного, Кетченеровского, Октябрьского, Юстинского, Яшкульского, Черноземельского и Ики-Бурульского районов Калмыкии. Общая протяжённость боевой дистанции превысит 900 километров.

Баха «Великая степь» – предпоследний этап чемпионата России по ралли-рейдам сезона 2026 года. В Элисте развернётся борьба за очки перед финальным стартом, а обладатели титулов определятся позже. Торжественная церемония награждения по итогам этапа и закрытие мотосезона-2026 в Калмыкии состоятся 17 октября на бивуаке в Элисте.

Партнерский материал