Автор: Новый паркетник Xpeng представлен с гибридной или электрической установками. Уже в базе модель имеет неплохое оснащение. Компания Xpeng провела в Китае полноценную презентацию нового пятиместного кроссовера Mona L05, объявила его предварительные цены и начала принимать заказы. Старт «живых» продаж там намечен на 29 октября. Напомним, что Mona – это отдельная линейка внутри Xpeng, которая была создана специально для относительно недорогих электрифицированных автомобилей, адресованных молодежной аудитории. Кроссовер Xpeng Mona L05 стал третьей и флагманской моделью в семействе, он присоединился к лифтбеку Xpeng Mona M03 и купеобразному паркетнику Xpeng Mona L03. Дизайн «пятерки» выполнен в едином ключе с младшим «купе». Xpeng Mona L05 тоже достались Т-образные фары, безрамочные двери с полускрытыми ручками и монофонарь. В переднем бампере есть активные заслонки. Собственная фишка флагмана – черные пластиковые накладки на колесных арках. Длина Xpeng Mona L05 равна 4870 мм, ширина – 1930 мм, высота – 1636 мм, колесная база – 2940 мм. Для сравнения, размеры кросс-купе Mona L03: 4650/1920/1600 мм, расстояние между осями – 2850 мм. Mona L05 по умолчанию имеет 18-дюймовые диски, за доплату можно заказать 20-дюймовые. Объем багажника старшего паркетника составляет 702 литра, со сложенными спинками второго ряда кресел – 1913 литров. Отсек L03 вмещает 539 – 1640 литров. Интерьер у «пятерки» в целом такой же, как у «купе». Тут лаконичная передняя панель, двухспицевый руль и двухэтажный центральный тоннель с «парящей» консолью, на которой расположена площадка для беспроводной зарядки. Привычной приборки нет, ее роль выполняет проекционный дисплей. При этом, согласно статусу флагмана, Xpeng Mona L05 получил более крупный планшет мультимедийной системы – 17,3 дюйма, тогда как Xpeng Mona L03 положен экран на 15,6 дюйма. В спинку переднего пассажирского сиденья L05 встроен откидной столик, а под задним диваном имеется выдвижной ящик. Все перечисленное добро идет уже в базе. В списке стандартного оборудования Xpeng Mona L05 также значатся: электропривод багажной двери, двухзонный климат-контроль, подогрев всех сидений, вентиляция и массажер передних кресел, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе движения. Среди опций есть потолочный планшет (17,3 дюйма) для задних пассажиров (у «купе» такого нет). Как и Xpeng Mona L03, флагманский Xpeng Mona L05 предложен с гибридной или электрической установками, оба кроссовера – исключительно заднеприводные. Моторы одинаковые. Гибридная «пятерка» — это работающий в режиме генератора бензиновый атмосферник 1.5 (95 л.с.), 249-сильный электродвигатель и батарея емкостью 37,2 кВт*ч (у гибридного «купе» L03 аналогичный аккумулятор). В электрорежиме гибрид L05 проедет 310 км по циклу CLTC. Электрический кроссовер Mona L05 оснащен тем же мотором на 249 л.с. К слову, под крышкой капота у него есть дополнительный отсек на 102 литра. Самый дешевый электрокар имеет батарею емкостью 58,2 кВт*ч, запас хода — 535 км. В остальных комплектациях аккумулятор на 71,1 кВт*ч, дальнобойность – 635 км. Отметим, у электрического купеобразного паркетника другие батареи (56 или 69 кВт*ч). На старте предзаказа новый кроссовер Xpeng Mona L05 обойдется в 169 800 – 191 800 юаней, что эквивалентно примерно 2,1 млн – 2,4 млн рублей по текущему курсу. После запуска «живых» продаж реальные цены, скорее всего, окажутся чуть ниже. За кросс-купе Xpeng Mona L03 сейчас просят 123 800 – 156 800 юаней (1,5 млн – 2 млн рублей). Купеобразный паркетник продают и в других странах – просто как Xpeng L03. То есть у старшего L05 тоже есть все шансы выбраться за пределы китайского рынка.
