Триумф под дождём: команда ГАЗ Рейд Спорт – лучшие на домашнем Кубке!

Нижний Новгород, 5 июля 2026 года. Третий этап Кубка России по ралли-рейдам – баха «Кубок Горьковского автомобильного завода» – завершился в Нижегородской области. То, что обещало быть просто гонкой, превратилось в суровое испытание на прочность для техники и нервов 23 экипажей. Интрига сохранялась до самого финиша.

Главным триумфатором домашнего этапа стала команда «ГАЗ Рейд Спорт», собравшая на старте целый десант из шести машин (две из них выступали в Кубке России, ещё четыре – в ралли третьей категории). В напряжённой борьбе на разбитых лесных дорогах, песчаных карьерах и бывшем танковом полигоне именно нижегородские спортсмены и их техника показали лучший результат.

Битва в классе N2

В классе N2 (багги) борьба также выдалась серьёзной, хотя для юрких машин с независимой подвеской трасса была чуть более благосклонной. Однако и здесь не обошлось без потерь: уже на первом броде экипаж Максима Дейкина на ярко-жёлтом BRP Can-Am Maverick R вынужден был запросить помощь – застряли на переправе. Жаль, ребята ехали очень хорошо.

Победу же одержал экипаж Андрея Бокши и Александра Корявичева на Polaris RZR PRO R Ultimate. Их результат – 4 часа 23 минуты 07 секунд – стал абсолютно лучшим на всём соревновании. Второе место в классе N занял экипаж Алексея Шмотьева и Ивана Безденежных на BRP Can-Am Maverick R XS (+13:20). Тройку призёров замкнули Владимир Габов и Павел Емелин на втором Polaris RZR PRO R Ultimate (+20:27).

Победители в зачёте рейд-спорт (R): лидируют Алексей Хлебов и Евгений Павлов

В зачёте «R» (Рейд-Спорт) победу одержал экипаж Алексея Хлебова и Евгения Павлова на спортивной Газели NN. Их итоговое время – 5 часов 10 минут 59 секунд – позволило не только опередить ближайших преследователей более чем на две минуты, но и замкнуть пятёрку сильнейших в абсолютном зачёте. Вторыми финишировали Андрей и Антон Динабурги на Nissan NP-300 (отставание +2:16), бронзовыми призёрами стали Владимир Тюпенкин и Екатерина Ковалева на ВАЗ-21214 (+16:17 от победителя).

Эмоции пилотов после финиша были на пределе. Алексей Хлебов, с трудом выбравшись из машины, признался:

Эта гонка выдалась по-настоящему убийственной. Нижегородская трасса вымотала меня так, как не выматывала даже считающийся самой сложной Астрахань. Там я проезжал 400 км за один присед и уставал меньше, чем здесь. Танковый полигон, узкие коридоры, постоянная концентрация – чтобы быстро ехать, надо было не прилипнуть к сосне и не разбить машину. Было жестко: и бортами шаркал, и в подвеску что-то залетало. Но техника выдержала без нареканий. Сегодня она оказалась выносливее меня. Чувствую себя просто на пределе сил, но мы проехали все три спецучастка. Спасибо команде и машине!

Гонка завершена по плану, мы планировали её выиграть – и мы её выиграли. Но она была реально очень тяжёлая: много пилотажных кусков, постоянные ямы, волны, удары мордой вниз с двухметровой высоты, волны постоянные. Особенно сложным был танковый полигон. Приходилось работать и штурману, и пилоту на пределе. Багги одна очень красивая утонула на первом круге, но мы не смогли помочь им, потому что нам не компенсировали бы судьи за них время. А так – всё отработали чисто, без ошибок. Евгений Павлов Штурман Алексея Хлебова

Национальный класс

Особого внимания заслуживает выступление пилотов на российской технике. В классе N (национальный – автомобили УАЗ, Соболь NN и Нива) лучшими стали экипажи Александра Шатохина на УАЗ-315195 и Марата Абдуллина на УАЗ-3151, которые уверенно финишировали и завоевали золото и серебро соответственно.

Александр Семёнов, пилот «ГАЗ Рейд Спорт», выступавший на «Соболе NN», из-за досадной поломки потерял 20 минут и занял третье место. Он поделился впечатлениями от гонки на новой машине:

Сегодняшний день выдался по-настоящему сложным: 280 километров спецучастков, и мы успели побывать буквально во всём – в болотах, в песках, в грязи. Погода тоже внесла свои коррективы: под конец дня началась настоящая буря с дождём и грозой, ветер валил деревья прямо на трассу – нам даже приходилось останавливаться и растаскивать их, чтобы просто добраться до финиша. А после дождя началась заболоченная местность, где мы по капоты ныряли в воду и выныривали обратно. Последние 50 километров мы уже не ехали – мы просто плыли. Но даже при таких условиях мы показали третий результат, и, честно говоря, для новой машины, проходящей обкатку, это неплохо. Уверен, что впереди нас ждут более высокие позиции.

Мы хотели бороться за первое место, но убойная дорога внесла коррективы – срезало болты, погнуло отбойники. Пришлось ремонтировать машину прямо в поле, собирать её буквально из того, что было под рукой. Однако мы не сдались: продолжили борьбу и финишировали на третьем месте. Такие испытания всегда полезны – они вскрывают слабые места автомобиля и закаляют характер. Кубок России запомнится нам как тяжёлое, но бесценное приключение. Дмитрий Охотников Штурман Александра Семёнова

Испытание грузовиков и боевое крещение «Соболей NN»

Помимо кубковых зачётов на старт вышли экипажи любительского зачёта ралли третьей категории. Свои новые полноприводные Соболи NN в категории РЗК обкатывали также и топ-менеджеры Горьковского автозавода. В зачёте Р3К победу праздновал экипаж Николая Маркова и Александра Капустина, вторыми финишировал экипаж генерального директора Горьковского автозавода Андрея Софонова, которому ассистировал опытный штурман Олег Нежнов.
Два спортивных грузовика Садко Next соревновались зачёте грузовиков (областные соревнования) развернулась настоящая дуэль: победу с минимальным отрывом – всего в 3 секунды – одержал экипаж Александра Филякина и Александра Шелудько на ГАЗ Садко Next, опередив дуэт Александра Лагуты и Евгения Сдобина.

Техника выстояла: секрет успеха техники Горьковского автозавода

Несмотря на экстремальные условия – грязь, выступающие корни, «дельфины» и жёсткие трамплины – техника команды ГАЗ Рейд Спорт показала впечатляющую надёжность.

Трасса оказалась едва ли не сложнее, чем в Астрахани на Чемпионате России, хотя здесь всего лишь Кубок. Всю дорогу лишь в единичных местах мы могли разогнаться до четвёртой передачи — сплошные ямы, корни, дельфины, жёсткие трамплины и подбросы. Особенно запомнились узкие лесные участки. Но главное — мы прошли без происшествий и поломок. Глубокие броды с грязью и водой преодолели уверенно, нигде не встали. Секрет успеха — в прекрасной геометрической проходимости наших автомобилей. Мы даже блокировками не пользовались: притормаживали, выбирали правильную траекторию и проходили все препятствия без проблем Николай Марков Руководитель пресс-службы ГАЗа и победитель РЗК в зачёте «Соболей»

Третий этап Кубка страны сложился для нас успешно: мы достигли поставленных целей и получили хороший бонус. В первую очередь мы тестировали технику — от серийных Соболей NN 4×4 до гоночных болидов и грузовиков, которые готовятся к четырёхдневному марафону Чемпионата России по ралли-рейдам в Ульяновске. Трасса была необычная: песчаная, извилистая, кое-где даже грязная. Были волны, подбросы, ямы — все эти трудности пошли на пользу, потому что позволили нагрузить машину. Мы перестроили подвеску нашей машины, выступающей в категории N (T2) — серийных отечественных машин, сделали её жёстче, доработали по кинематике, изменили системы работы гидроотбойников и амортизаторов, доработали систему охлаждения и калибровки мотора — и техника начала справляться с тяжёлым песком и извилистой лесной трассой. Ребята ехали довольно бодро. Добавилось тяги, а значит, и ускорения. При этом мы поднялись на подиум: на третье место в классе серийных машин N и на первое место в категории рейд-спорт. Для нас это не просто цифры, а подтверждение правильности наших инженерных решений. Гоняться наравне с прототипами и бороться за высокие места в «Абсолюте» — это всегда вызов, но мы всегда выезжаем биться за подиум. Соперники у нас достойные, и мы всегда рады с ними бороться. Мы готовы к ульяновскому этапу чемпионата России, до которого осталось менее двух недель. Вячеслав Субботин Спортивный директор команды

Кубок России в Нижнем Новгороде завершился. Из 23 экипажей, вышедших на старт, семь сошли по разным техническим причинам. Но победители на подиуме, а этап оставил в памяти не только трассу, изрытую колеями, но и массу незабываемых впечатлений. Следующий этап примет Ульяновская область, где уже 17-21 июля борьба продолжится с новой силой – но уже на этапе Чемпионата России по ралли-рейдам.

Партнерский материал